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北陸遠征(おわら臨`09+α)

毎年9月の頭に越中八尾で行われる｢おわら風の盆｣関係の臨時を撮影に行ってきました。
動画中心の撮影なので静止画は少ししか撮っていません・・・


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2月～3月活動報告

銀塩撮影分です。ちょこちょこ撮りためていました。

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遠征！神話の国、出雲へ！

3月末で引退予定の一畑電鉄デハニ50型を撮影に行きました。

主力の元京王5000系。この車両は3ドアですが2ドア化の車両もいます。

団体列車の送り込み回送。抜群のロケーション＆光線で撮影できました！

中間駅の車庫では元南海車と元京王車が肩を並べて休憩中。

こちらは急行用に改造された京王5000系です。室内はクロスシート化改造。

一畑口駅は閑散とした趣でした。古豪の車両がマッチします。

ホームの屋根も駅名板も昔ながらの雰囲気でタイムスリップしたみたいです。

昭和初期に製造された車両もさすがに老朽化や部品調達などの問題があるのでしょうね。
最後まで元気に走りぬいてほしいですね...

高尾登山電鉄の新車デビュー！

ハイキングの名所、高尾山のケーブルカーは１２/７に旧型車両の運用を終え、約2週間の運休を経て１２/２３に車体更新をした新車がデビューしました！
撮影日は旧型車が11/22、新車は12/23撮影です。

旧型車を撮影した日は紅葉がピークでした。すごいハイキング客の数にビックリ！
清滝駅にはさよならの横断幕が出ていました。

新車デビューの日です。夕方なので登る人は少数・・・横断幕も出ていました～


同じアングルの新旧比較です。色は変わりましたが車体イメージはあまり変わりないですね～。
背景の木々はすっかり葉が落ちてしまいました・・・・

山の上側の顔はこんな感じです。


前照灯・尾灯の点灯状態です。前照灯は車のフォグランプみたいですね＾＾

麓の清滝駅には大きな看板も取り付けられていました！車両更新は40年ぶりらしいです。
ミシュランガイドの三ツ星観光地に選ばれた高尾山のケーブルカー。来年は新しくなった車両で大勢の登山・ハイキング客を乗せていくことでしょう。

四国キハ５８・６５の終焉

10月に走ったリバイバル急行を撮影しに行きました。
動画主体で撮影したためあまりこだわりなく記録程度の撮影です。

急行「｢よしの川｣

急行｢土佐｣

急行｢土佐｣＠高知駅

移動中や待機中もちょこっと撮影してます。



近年、各地で活躍した国鉄車両が次々と引退して行き、１つの時代の終わりを感じています。
かつてお世話になった車両たちに乗れなくなるのは寂しいですね・・・・

四国の私鉄２題

四国に鉄遠征した時に移動時間の合間に私鉄をプチ撮影しました。
まずは琴電。元京王車を撮りたかったので待つこと1時間・・・


やって来ました！識別等も点灯して走っているようです。

しかし京急車が多いです。琴平で2社の車両が並びました。

２題目は高知の土佐電鉄。
引き上げ線のように見えますが終点の電停です。


ラッピング車も多数走っていました！

こちらは名鉄からの移籍車です。色も当時の赤塗装のままです。

時間の都合上あまり枚数は撮れませんでしたが、どちらも再訪したい魅力的な路線です！

中国地方遠征2日目

遠征２日目は岡山からレンタカーで移動です。まずは新幹線の有名撮影地｢吉井川橋梁｣へ。

目当ての０系こだま６３９号を撮影。天気も良くイイ感じに撮れました！
この後４，５本撮影し今日の目的地に向かいます。

今日のメインは廃止になった片上鉄道の保存運転です。毎月１回行われています。

数百メートルの短区間ですが現役時代を髣髴とさせる風景の中を往復します。
車両も国鉄初期の頃の貴重なモノで、現在でも動く姿が見れるのは驚きです！


途中、通り雨に降られましたが１時間ほどで回復し夏らしい風景を撮影できました！
つかの間のタイムスリップを満喫し岡山まで戻りました。

帰る前に０系を撮影しサンライズで東京に帰宅です～。
ひさしぶりの遠征でしたがイロイロと楽しめてリフレッシュできました！

中国地方遠征１日目

９月１週目に中国地方へ遠征してきました！富士ぶさと普電を乗り継いで本由良駅へ。

貨物を２本撮影。６６カッコいいですね～

今日のメイン、｢おいでませ山口号｣送り込みを正面から。

後続の普電で追い抜き厚狭～湯ノ峠のカーブで撮影！

美祢線のもう一つの目玉、ＤＤ５１石灰石貨物です。迫力ありました！

厚狭に戻り博多行き原色０系を撮影！０系といえばやっぱりこの色ですね～

おいでませ山口の返しは重安駅の石灰積み込み施設を大きく取り込んで撮影。

最後は０系こだまに乗り込み、宿泊する岡山までのんびり移動しました。
続きは後日・・・・

解禁!?遠征part２ 四国

２つ目の解禁遠征は３月のダイヤ改正直前に敢行した強行四国遠征です。
今回の目的はコレです！改正で運用が激減したキハ５８、６５です。

１日１本だけ快速サンポート運用で４連が走っていました。この日はコレだけ撮って松山へ。
宿に泊まり翌朝の松山発キハ５８＋６５に乗り込みます。

伊予市駅で下車。この駅では２０００系試作車ＴＳＥ使用の｢宇和海｣と交換しました！
近くに伊予鉄の駅があったので伊予鉄に乗って松山へ戻ります。時間があったので平面交差で有名な大手町駅付近で撮影開始。お目当ては・・・・

来ました！湘南顔がカッコいい元京王２０１０系です。

元京王５０００系もやってきました！平面交差を渡って行きます。

駅の反対側に良いカーブがあったので元２０１０系をもう一枚。

振り返ると元５０００系がやってきました。この並びを見ると在りし日の京王線みたいですね！
一通り撮影したので松山から列車を乗り継いで阿波池田駅へ。

側線ではｷﾊ５８、６５が４連に組成されて停まっていました。コレに乗って高松まで戻り宿に泊まりました。翌朝は早朝の徳島線運用に乗り込みます。

この日は国鉄色が運用に入りました！後ろにｷﾊ４０が１両付いています。移動してオレンジタウン駅近くの撮影地に向かいます。

本番は動画撮影したので２０００系うずしおを。

高松に移動して阿波池田行き撮影のため先回りします。途中ＨＭが付いているマリンライナーを撮影後、目的の駅へ向かいます。降りた駅は・・・・

坪尻駅です。｢秘境駅｣と呼ばれる駅で駅前には何も無く、国道までは獣道を１５分くらい歩かなければ出られません(＾＾；
この後ｷﾊ５８を動画撮影し阿波池田駅へ向かいます。

今日の４連運用の後ろは朝乗った国鉄色！ツイてます！

近くの跨線橋で入換えを撮影。イイ煙を吹いてくれました！

ホームへ進入していきます。広々とした駅構内は国鉄時代の雰囲気満点ですね！
この列車に乗り込み帰ります。途中駅で停車時間があったので跨線橋から撮影。

こうやって撮ると往年の急行列車の雰囲気ですね！

最後にＨＭ付きの姿を撮って帰路につきました。このＨＭは途中から掲出されるようです。
この後のダイヤ改正でｷﾊ５８、６５の高松乗り入れ、徳島線運用は無くなり４連での快速サンポート運用の活躍も見られなくなってしまいました。まだ朝、夕に高知・松山地区で僅かの運用が残っていますが、今秋には完全に運用から外れてしまうとのことで、かつて全国的に見られたキハ５８系列の活躍もいよいよ終焉が近いのでしょうか・・・・・

解禁!?遠征part1 秋田

諸事情で掲載できなかった遠征２題がやっと公開解禁(？)になりました。
今回は２月の秋田遠征です。上野から｢あけぼの｣に乗り降り立った駅は鷹ノ巣です。

銀世界の中をゆっくりと終点に向けて走り去っていきました。
今回も動画中心だったのですが狙いは定期運用離脱前のコイツです。

この日は朝、晩の運用以外に団臨で走っていました。

こちらは定期運用の方です。秋田から大館に着いた列車は方向を変えて花輪線に入ります。

翌朝は大館近辺でチョイ撮影。原色ナナゴがやってきました。

休憩中のナナゴの横を「日本海」が通り抜けます。
ここでもう一つのネタを求めてバスに乗り込みます。

コレがもう一つのネタ、小坂鉄道です。工場で出た濃硫酸を運ぶために不定期ですが貨物列車を運行しています。しかも一部区間ではこのようなＤＬ３重連が見られました！

入れ替え中です。もの凄い爆煙に驚き！貴重な現役の腕木信号機も見えます。

動画ばっかりで走行写真はコレだけですが、重連で返空の化学タキ２０両牽引する姿はとても迫力がありました！

帰りの｢あけぼの｣もサプライズのカシ釜牽引でした！
この後、キハ５８秋田車は３月改正で波動用となり、小坂鉄道も３月中に列車による貨物輸送が自動車輸送に切り替わり、休止になってしまいました。
どちらも最後の活躍の記録になってしまい残念です・・・・